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チューニングとは何か？
いきなり大きな課題を出してしまいますが
ちょっとの間シリーズ化しようかな？

私的には世間で言われるチューニングは
チューニングではなく改造だと言い切ります。
一緒じゃない！って言われるかもしれませんが
あくまでも私にとってのことです。

チューニングと言う日本語が出来てしまっている気もしますが…
それなら改造を含める総称として「チューニング」でOKでしょう。
語源となるチューニングは「総称」ではありません。

例えばCPU､回転数のリミッターを変更したところで
燃料噴射､点火タイミングまで設定しなければ意味がないですね。
これと同じでターボを付けた（交換した）だけでは本来の性能は出ません。
しかし場合によってはパワーアップします。
これをチューニングと言えるでしょうか？
ターボを交換したり取り付けたのならばCPUは最低でも変更しなければ
いけませんよね？
また､圧縮圧力の変更に伴いヘッドガスケットの交換などによる
圧縮圧力の適正化､パワーアップに伴いコンロッド､ピストンの強化などなど…
ひとつを変更することにより色々と補正､調整などが必要となります。

自動車メーカーは賢いです。
色々な観点から考え、方向性を必ず示した上で車を製造します。
耐久性､走行性能､快適性など考えた上の製造。
ただ万人向けにマージンをとったうえにコストを考えて製造しています。
この辺りが「もうちょっと○○であってほしい」につながるのだと思います。
そのもうちょっとを何とかするのが私たちであると思います。

しかし「これを付けると何馬力上がるよ！」とか「これを付けると速くなるよ」
なんてことは絶対に言いません！

これから少しずつではありますが私的なチューニング理論をエンジン､サスペンション､ボディなどに分けていこうと思います。

あくまでも私の呟きです。意見、質問は基本的に受け付けません。
でもどうしても言いたい人はメールにてお願いしますね。