店主、吉村が語るあれこれ
遂に公開
レース参戦してきました。 今まで参加してきた富士スピードウェイが大幅改修工事のため、来年まで走れないということで、マーチＮ２車輌も走る場所を失い、店頭で埃をかぶっている状態… 色々悩んだ挙句、NetzCupヴィッツレースに参戦する事を決意！ 今年３月に鈴鹿サーキットのライセンスを所得し、いざVitz！ 走ってみてあらビックリ！！ ものすご～く遅い…… これは車が遅いという意味ではなく、走りがあっていないって事。
もうずいぶんと何も書いてなかったですねぇ(^_^;) いえね、色々とかたっくるしいこと書いてたら書きづらくなってしまってました。 ちょっと息抜きしてかる～く書いてみます。 最近仕事がずっとどたばたしてます。でも納得いくほどの仕事量ではありません。 どうすれば効率よく仕事ができるのか日々検討してます。 これは結構苦痛であり、楽しくもあります。 私は自分ではキレイ好きだと思っています。
先日（ずいぶんまえ）にも書きましたが物には人それぞれの価値観があります。 当然必要と思う物、必要でない物、そして高い物に安い物。 それぞれ人により価値観は違うとおもいます。 昨日、あるお客さんとデジカメについてお話してました。 私 「○○のデジカメって今いくらぐらいするの？」 お客さんＳ 「だいぶ安くなっているよ！１６万くらいかな？」 私 「え？それでもまだそんなにするんだ！」
先日鈴鹿サーキット国際コースを走ってきました！ FISCOでの走行が先日15日をもって05/04まで走れなくなりましたか 近くの鈴鹿で走れればと思い、マーチN2で出かけてきました。 で、感想はというと…楽しかったです。ハイ！ ラップタイムも計測し、どんなもんかと思いましたが… 走行会ではクリアラップも取れずラインもシフトもアクセルも てんでバラバラ、まぁ5年前に一度走ったことあるだけですし
またまた大きな題材になってしまいました。 これはちょっとしたことでもあり すごく大切なことでもあります。 人それぞれで考ええも違うし必要性も違う…
パーツ一つ一つでも人によって必要に感じているものと そうでないものがあります。 全くのノーマルの車で充分な人も多くいます。 ぶつけてへこんでいても平気な人もいます。 車が汚れていても平気… これら全く逆の人もいます。
早いもので八月になってしまいました。 気がつけば７月は一度もここを書いていなかったんですね。 いや～とっても忙しかったんですよ。 それにどれだけの人がこのコーナーに気がつき 見て下さっているのかわかりませんし、期待もされてないから 気ままに書いています。 あまりにも気まますぎるかもしれませんけどね（汗）
先月は久々のレースもあり本当に忙しかった！ でもレース自体の成績は簡単に言えば最悪。
今回は私の車歴についてです。初めて購入したのはEP71“スターレットターボS”。（写真でも残っていればよかったんですけど…これが一枚も残ってない（涙）
メーカーレスオプションでパワステを新車の時点で外しました。（なのにアルミホイールはメーカーオプションで取り付け(^^;;;）これが後々後悔することになってしまった。
雨の多い季節になりました。 気がつけばすでに6月も中旬、早いものです。 さて、今年初のレースとして富士チャンピオンレース 第４戦のマーチN２レースに２台エントリーしました。
今回はＧＴ選手権との併催のためエントリーを見送ろうかと 思いましたが‥回りに持ち上げられて参加を決めてしまいました。 なにぶんにも今まで大きなレースのサポートレースには参加したことが無く
K10,K11,K12と三世代にわたる日産の代表的なコンパクトカーで あることは皆ご存知だと思います。 その昔にはサニーもとってもコンパクトだったしチェリーなんて車もあった。 私はとってもコンパクトカーが好きである。 値段もそれなりに安いし、大きさも扱うにはとても楽である。 そんなこんなでマーチを乗っています。 でもパワーが無い… 私が乗っているのはK11、1000ccである。
チューニングとは何か？ いきなり大きな課題を出してしまいますが ちょっとの間シリーズ化しようかな？
私的には世間で言われるチューニングは チューニングではなく改造だと言い切ります。 一緒じゃない！って言われるかもしれませんが あくまでも私にとってのことです。
チューニングと言う日本語が出来てしまっている気もしますが… それなら改造を含める総称として「チューニング」でOKでしょう。
