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前戦の関越Rdは考えすぎにより結果がでなかったが、調子は上がってきた。

金曜日の一般練習は仕事の都合で出れなかったが、雨およびアラレとなり練習にならなかったそうです。

土曜日の公開練習は、車が思うように動き出来は90点。順位は6位だったかな？土曜日の夕方より、雨が降りはじめ、雨の上がるタイミングが注目の的となった。

決勝戦当日である日曜日の朝は小雨が残り、1本目はウェットとなった。

クラス3番手スタートとなり、途中スピンしたにも関わらず、まずまずの好タイム！後半ゼッケンの方が路面条件が明らかに良かったにも関わらず、順位は5番手相当！（実際にはパイロンタッチのペナルティがどこかにあったらしい？）

そして2本目、今回は3区間に分けタイム計測しており、中間1でなんとトップ！後半にさしかかろうとしたところで3速に入らない！！何とかごまかしながら中間2へ、タイムはトップから0．2秒落ちの4位！しかしながら、やってしまった。

シフトミスからきたリズムの狂いで、一番肝心なコーナーでブレーキが遅れ、曲がりきれず大きくタイムロス。

結果は18位となったが、今回の戦いで大きな自信となりました。

そして、課題は2つ

1. 確実なシフト操作を行えるようにすること！（機械的な問題も含め）
2. コースの中で、攻めるコーナーと捨てるコーナーを慣熟歩行で見極める力を養うこと！（捨てるといっても捨て方が難しい、、、）

今年は、必ず全日本で1勝したいと思います。

さあ、再出発だっ！！