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大会前日までの天気予報は丸1日雨。

しかし、当日の朝起きてみると晴れているではないですか?

路面はまだ乾かぬまま、2本目がドライになることを想定して、色々な事を考えながら、家を出発しました。

この1ヶ月は、転職を控え、引越しなど大変な事もありましたが、今までで一番走り込んだ1ヶ月ではなかったでしょうか?

全日本のモテギRdを含め、7日間はこの1ヶ月で走っています。

しかしながら、LSDの仕様を大きく変えた事もあり、足廻りのセッティングに苦しみ、何とか妥協点を見つけて挑んだイベントでした。

1ヒート 思うように動かない

慣熟歩行・N1クラスが走り終わった1本目。路面はほぼDRY。何とかセットを出したつもりでいた足廻りが思うように動いてくれません。

足廻りの最終セッティングを出した時と、何が違うのか?コースまたはタイヤ(特にリヤ)?しかし、走り出してしまった車は誰にも止められません。

1本目は、2本目で少しでも良い結果が出るように、とにかく車の動きを再確認する様に、神経を研ぎ澄ましました。

車の動きだけでなく、ラインでタイムを稼ぐのか?スピードで稼ぐのか? 小さな頭にインプットしていきました。

結局、1本目のタイムはパイロンタッチをしたことも有り、24台中20位。

課題を明確にしていきながら、お昼の慣熟歩行を終え、そして2本目です。

2ヒート 今年初の表彰台

自分の出走順は、21番目であったため。先に走っていく人たちがタイムアップしていくアナウンスが耳に入ってくる。

2本目は気温も上がり、タイムアップは予想できましたが、アナウンスを聞きながら、路面のグリップをイメージに入れていきました。これくらいのグリップかな?いやもっと?

そしてスタート。

イメージ通りのグリップ感。とにかく、与えられた車の能力を生かすべくスピードを失速させないこととライン取りに専念しました。結果は3位!

総評

自分的には、まだまだ車を煮詰めるところがあり、満足できませんが、とりあえずは、去年1度しか取れなかった表彰台です。(チョットうれしい!)色々と反省をしながら、帰り道で、足廻りのセットを1からやり直す事を決めました。

愛知県に引越しをし、練習とセットの時間が取れるようになった今、アペクセラさん(旧APEX)にお願いに行き(ちなみに相模原)、全てやり直そう!そう覚悟に決めました。

次回のイベントまでには何とかし、表彰台の1番高いところを目指します。

N2クラスの参加台数も増えてきて、なかなか激しい勝負になってきました。けれど、まだまだ若い集には負けれません。